【亞庇十七日訊】沙巴進步黨最高理事方德敏擔憂馬航與亞航換股締盟是變相的馬航消滅對手,變相的國內航空業壟斷,失去競爭後的國內航空市場將讓人民尤其沙巴漢及砂拉越人成為最大的輸家!
也是進步黨婦女組秘書的方德敏是今日在文告中表示,國庫控股與Tune航空公司互換馬航亞航股份讓人們震驚。
“亞航在1996年開始營運時,推出了廉價機票,讓大家尤其是沙巴漢雀躍。相信砂拉越人也同樣為更多人能夠負擔得起機票而高興。亞航的口號是人人都能飛。在亞航之前,亞庇吉隆坡來回機票馬航要八百令吉。亞航只是四百令吉,加入早訂票甚至可以低過一百令吉。讓國內旅客如我們沙巴人受惠不淺。”
方德敏表示亞航的削價戰略也讓馬航被迫降低國內航班的票價來競爭。當時許多人還以為亞航無法維持長久,但是亞航卻不斷擴張甚至購買新飛機。也證明了國內航班並不是一個虧損的市場。
“實際上亞航也看到亞庇的潛能,甚至將亞庇變成他們的第二樞紐。”
方德敏指亞航帶給本地人的利益並不單止在於廉價機票,還給我們帶來了大量的各國遊客,讓我們看到本地旅遊業蓬勃成長,特別是背包旅客們的湧進,讓室內旅館林立,加雅街許多商店也轉型為實惠型酒店。加雅街海旁街也託福再度興旺。
“馬航無法向亞航看齊實在讓人驚訝,因為作為一家官聯公司,馬航擁有各種優勢。而官聯公司應該提供服務協助人民,改善人民生活,但是這家國家航空公司2011年第一季卻虧損兩億四千三百卅萬令古,分析貝估計第二季不但還會繼續虧損,甚至還會虧逾四億令吉.”方德敏於是質疑互換股權締盟是不是等於馬航消除掉最大的競爭對手?意味著國內旅客將要負擔更昂貴的機票?沙巴漢及砂拉越人將會再次成為輸家?
“競爭永遠是健康的力量,讓市場來決定價格。這項交易的結果導致沒有競爭,許多要到古隆坡的沙巴漢,經商成本將因此增加,最終將轉嫁到消費入或客戶身上,許多空運的貨物也會因為更高的空運費用而提高價錢,最終將引發沙巴生活費攀高的後果。”
方德敏表示這項締盟無疑是旨在幫助馬航,但是很多人都懷疑,一日馬航的經營文化不改變,始終無法改變其命運。這項換股交易,看來是將國內航空業壟斷,最終人民成為輸家。”方德敏說。(i)
2011-08-18華僑日報
“實際上亞航也看到亞庇的潛能,甚至將亞庇變成他們的第二樞紐。”
方德敏指亞航帶給本地人的利益並不單止在於廉價機票,還給我們帶來了大量的各國遊客,讓我們看到本地旅遊業蓬勃成長,特別是背包旅客們的湧進,讓室內旅館林立,加雅街許多商店也轉型為實惠型酒店。加雅街海旁街也託福再度興旺。
“馬航無法向亞航看齊實在讓人驚訝,因為作為一家官聯公司,馬航擁有各種優勢。而官聯公司應該提供服務協助人民,改善人民生活,但是這家國家航空公司2011年第一季卻虧損兩億四千三百卅萬令古,分析貝估計第二季不但還會繼續虧損,甚至還會虧逾四億令吉.”方德敏於是質疑互換股權締盟是不是等於馬航消除掉最大的競爭對手?意味著國內旅客將要負擔更昂貴的機票?沙巴漢及砂拉越人將會再次成為輸家?
“競爭永遠是健康的力量,讓市場來決定價格。這項交易的結果導致沒有競爭,許多要到古隆坡的沙巴漢,經商成本將因此增加,最終將轉嫁到消費入或客戶身上,許多空運的貨物也會因為更高的空運費用而提高價錢,最終將引發沙巴生活費攀高的後果。”
方德敏表示這項締盟無疑是旨在幫助馬航,但是很多人都懷疑,一日馬航的經營文化不改變,始終無法改變其命運。這項換股交易,看來是將國內航空業壟斷,最終人民成為輸家。”方德敏說。(i)
2011-08-18華僑日報
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